لطالما كان تويوتا برادو محبوبًا في قطر وبقية دول الخليج، لما يتمتع به من موثوقية وقوة في الطرق الوعرة. لكن مع وصول لكزس GX الجديد كليًا، يواجه المشترون سؤالًا مهمًا: لماذا تكتفي بالبرادو بينما يقدم GX الكثير من المزايا الإضافية؟

 

تويوتا لاند كروزر برادو

 

 

المحرك والأداء

• المحرك: 2.8 لتر 4 أسطوانات تيربوديزل
• القوة: 150 كيلوواط (201 حصان)
• العزم: 500 نيوتن متر
• ناقل الحركة: أوتوماتيك 8 سرعات، دفع رباعي دائم
• التسارع 0–100 كم/س: حوالي 9.9 ثانية

يعتمد محرك البرادو الديزل على توفير عزم الدوران عند دورات منخفضة، ما يجعله مثاليًا للسحب والقيادة على الطرق الوعرة. ناقل الحركة الأوتوماتيكي ٨ سرعات مضبوط لتوفير تغييرات سلسة، وسعة السحب تصل إلى ٣,٥٠٠ كغ، ما يجعله مناسبًا للقوارب أو المقطورات. أما استهلاك الوقود الرسمي فهو ٧.٩ لتر/١٠٠ كم، لكنه في الواقع في قطر يقارب ٩–١٠ لتر/١٠٠ كم بسبب تشغيل المكيف وحركة المرور في المدينة.

التوجيه والفرامل
على الطرق المعبدة، البرادو مستقر لكنه ليس رياضيًا. التوجيه خفيف، التعليق ناعم، وتميل الهيكلية عند السرعات العالية. مسافات التوقف جيدة بفضل الأقراص المهواة وتوزيع قوة الفرملة الإلكتروني، لكن قد يحدث تلاشي للفرامل عند التوقفات المتكررة في ظروف الحرارة العالية.

 

المقصورة والتقنيات

• شاشة المعلومات: 12.3 بوصة
• لوحة العدادات: حتى 12.3 بوصة رقمية
• المزايا: مثبت سرعة متكيف، مراقبة النقطة العمياء، الحفاظ على المسار، كاميرا محيطية
• المقاعد: 5 أو 7 مقاعد
• التكييف: مزدوج المناطق مع فتحات خلفية، مناسب لحرارة قطر

 

 

تشمل المزايا العملية صندوق تبريد، منافذ شحن متعددة، وشاحن لاسلكي. جودة التصنيع قوية وتُركز على التحمل أكثر من الفخامة، مع مواد تتحمل الغبار الصحراوي.

أنظمة التبريد وإدارة الحرارة
صممت تويوتا البرادو مع وضع ظروف الشرق الأوسط في الاعتبار. المشعاع، المبرد الوسيط، وضاغط التكييف أكبر من النسخ العالمية، لضمان ثبات السيارة أثناء تسلق الكثبان والقيادة الصيفية.

 

لكزس GX
 

المحرك والأداء

• المحرك: 3.4 لتر V6 توين تيربو بنزين
• القوة: 260 كيلوواط (349 حصان)
• العزم: 650 نيوتن متر
• ناقل الحركة: أوتوماتيك 10 سرعات، دفع رباعي دائم
• التسارع 0–100 كم/س: حوالي 6.5 ثانية

يتفوق GX بشكل واضح على البرادو في التسارع، مع قدرة على التجاوز بسهولة على الطرق السريعة. ناقل الحركة ١٠ سرعات يحافظ على المحرك ضمن نطاق العزم، لكن استهلاك الوقود مرتفع عند ١٢–١٣ لتر/١٠٠ كم في ظروف الخليج.

التوجيه والفرامل
بفضل قاعدة عريضة وتعليق قابل للتكيف (في نسخة Overtrail)، يشعر GX بثبات أفضل من البرادو عند السرعات العالية. الفرامل أقوى وأقل عرضة للتلاشي. ومع ذلك، الوزن الأعلى للسيارة يقلل قليلاً من المرونة على الكثبان مقارنة بالبرادو الأخف وزنًا.

المقصورة والتقنيات

• شاشة المعلومات: 14 بوصة
• لوحة العدادات: 12.3 بوصة رقمية
• المزايا: عرض على الزجاج الأمامي، صوت Mark Levinson 21 سماعة، جلد شبه أنيلين، مقاعد مهواة
• المقاعد: 5 أو 7 مقاعد حسب النسخة
• التكييف: متعدد المناطق مع فلترة متقدمة للهواء

 

 

مقصورة GX أكثر فخامة بكثير، مع عزل صوتي أفضل، مقاعد بتدليك، ونظام صوتي ممتاز. التقنيات ومزايا السلامة تتفوق على البرادو، مما يجعلها مناسبة لمن يقدّرون الراحة على البساطة القاسية.

أنظمة التبريد وإدارة الحرارة
مع أن لكزس تضبط GX للأسواق العالمية، إلا أنها تحتفظ بحزمة تبريد مخصصة للصحارى. محرك V٦ التوربو يولد حرارة أكبر، لذا تدفق الهواء في حجرة المحرك وتبريد الزيت أمران حاسمان. الموثوقية في حرارة الخليج واعدة لكنها لم تثبت بعد مثل ديزل البرادو.

 

لماذا يتفوق GX
فيزيائية التسارع تصب في صالح لكزس GX. قوته الأعلى وعزم الدوران الكبير مع ناقل الحركة ١٠ سرعات، تخفض نحو ٣ ثوانٍ من زمن التسارع ٠–١٠٠ كم/س مقارنة بالبرادو. بينما يوفر ديزل البرادو عزم سحب منخفض ممتاز، إلا أنه لا يمكن أن ينافس التسارع المستمر لـ GX على الطرق السريعة.

 

جدول المقارنة السريعة

 

المواصفات	تويوتا لاند كروزر برادو	لكزس GX 550
المحرك	2.8 لتر ٤ أسطوانات تيربوديزل	3.4 لتر V6 توين تيربو بنزين
القوة	150 كيلوواط (٢٠١ حصان)	260 كيلوواط (٣٤٩ حصان)
العزم	500 نيوتن متر	650 نيوتن متر
ناقل الحركة	أوتوماتيك ٨ سرعات	أوتوماتيك ١٠ سرعات
0–100 كم/س	~9.9 ثانية	~6.5 ثانية
استهلاك الوقود (GCC واقعي)	9–10 لتر/١٠٠ كم	12–13 لتر/١٠٠ كم
المقاعد	5 أو ٧	5 أو ٧
السحب	3,500 كغ	3,150–3,500 كغ

سيستمر البرادو الجديد في خدمة العائلات والأساطيل والمخلصين له بشكل ممتاز — فهو قوي، موثوق، وما زال قادرًا على الطرق الوعرة. لكن لكزس GX يرفع مستوى المنافسة بشكل كبير. مع محرك V٦ توين تيربو القوي، وتوجيه أدق، ومقصورة فاخرة، فهو ليس مجرد بديل للبرادو، بل خطوة حقيقية للأعلى.

 

للسائقين في قطر الذين يبحثون عن أفضل مزيج بين الأداء الصحراوي، الفخامة، وسهولة الاستخدام اليومية، يصعب منافسة GX.