كما يقال فإن القيادة فن، و كذلك فإن المحافظة على سيارتك هو فن أيضا. فهناك مجموعة من العادات الخاطئة المنتشرة لدى السائقين قد تسبب ضرراً للسيارة قد يكلفك الكثير من المال لإصلاحه. لنتعرف سوية على 7 من أهم هذه الأخطاء الشائعة.

 

١. وضع اليد على عصا “الجير” أو ناقل الحركة أثناء القيادة

 

وضع اليد فقط على ناقل الحركة ليس أمراً خطيراً ولكن السائق لا شعورياً عند تغيير جلسته فإنه ينقل جزءاً كبيراً من وزنه إلى يده مما يؤثر سلباً على عصا ناقل الحركة والقطع الميكانيكية المرتبطة بها و يمكن أن يسبب لها التلف.

 

٢. عدم استخدام المكابح اليدوية “هاندبريك” عند ايقاف السيارة على سطح غير مستو

 

أحد أشهر الأخطاء المنتشرة هي عند إيقاف السيارة على سطح غير مستو باستعمال وضعية التوقف P دون استعمال المكابح اليدوية، و هذا من شأنه أن يجعل وزن السيارة كاملاً على قطعة صغيرة في ناقل الحركة تسمى بـ Parking Pawl، و مع مرور الوقت ستتحطم هذه القطعة مسببةً ضرراً مكلفاً لناقل الحركة.

 

٣. تخزين أغراض غي لازمة في السيارة

 

قد تكون سيارتك ذات طراز عائلي و لكن هذا ليس سبباً مقنعاً لتستعملها كمخزن لأدواتك وأغراضك فزيادة الوزن تؤثر سلباً على استهلاك الوقود ونظام التعليق خصوصاً وإن كانت الشوارع غير جيدة و مليئة بالحفر والمطبات كما هو الحال في الكثير من شوارع قطر الداخلية.

 

٤. القيادة بكمية قليلة من الوقود

 

هذه العادة تشتهر لدى الكثير من السائقين الذين يرغبون بتوفير المال وتعبئة كمية قليلة من الوقود في كا مرة يدخل فيها محطة البنزين. و لكن ما الهدف من تقسيط الوقود على السيارة إن كنت ستشتريه عاجلاً أم آجلاً؟ القيادة بكمية قليلة من الوقود قد يسبب ضرراً لمضخة الوقود حيث تتوفر بعض السيارات الحديثة بنظام تبريد مضخة الوقود عبر غمرها بالوقود نفسه وإن لم يكن الوقود كافيا فإن المضخة ستكون معرضة لارتفاع الحرارة والعطل.

 

٥. التسارع المفاجئ والتوقف القوي المفاجئ

 

نقطة بسيطة جداً لا تحتاج لخبير في عالم السيارات لإثباتها، و هي أن تكرار هاتين الحركتين يؤدي مبدئياً إلى استهلاك أكبر للوقود واستهلاك أكبر لفحمات المكابح وعلى المدى الطويل قد تسبب هذه التسارعات والتوقفات أعطالاً للقطع الكهربائية في نواقل الحركة الأتوماتيكية بسبب التغييرات الكثيرة المفاجئة لها.

 

٦. الزيادة من عدد دورات المحرك أثناء إحماء السيارة في البرد

 

إن رفع مستوى دورات المحرك أثناء الوقوف يسبب تغيرات مفاجئة في الحرارة ما قد يؤذي بعض القطع داخل المحرك بالإضافة إلى أن الزيت لم يكمل دورة كاملة في المحرك وهو الضرر الأكبر للسيارة.

 

٧. تغيير ناقل الحركة من R إلى D والعكس قبل التوقف التام للسيارة

 

و هذه هي أكثر الأخطاء شيوعا و أكثرها ضررا. فلا تظن أنك إن فعلت ذلك فستوفر الوقت، فأكثر ما ستوفره هو ثانيتين كحد أقصى و لكنك ستسبب تغيّراً مفاجئاً للعزم المطبّق على ناقل الحركة، والنتيجة أعطال مكلفة لناقل الحركة.