تعتاد جيلي على استغلال معارض السيارات الكبرى لاختبار أفكار جريئة، ويُعد أحدث مفاهيمها في فئة سيارات الـSUV مثالاً واضحاً على ذلك. السيارة، المعروفة على الإنترنت باسم جيلي جالاكسي باتلشيب، كُشف عنها رسمياً باسم جالاكسي كروزر خلال معرض شنغهاي للسيارات ٢٠٢٥، وقد بدأت بالفعل في جذب اهتمام واسع داخل الأوساط العالمية لعشّاق وصنّاع السيارات.

 

 

من النظرة الأولى، ينتمي جالاكسي كروزر بوضوح إلى موجة سيارات الـSUV الصندوقية الحديثة. النسب العمودية، الزوايا الحادة، والحضور القوي على الطريق دفعت الكثيرين إلى مقارنته بلاند روفر ديفندر — وهي مقارنة ليست عشوائية. فجيلي تطرح هذا المفهوم كسيارة مغامرات من الجيل القادم، ولكن بروح صينية حديثة تركز بشكل واضح على التقنية والابتكار.

 

 

على عكس سيارات الطرق الوعرة التقليدية، يعتمد جالاكسي كروزر على مرونة تعدد مصادر الطاقة. وتؤكد جيلي أن النظام قادر على التنقل بذكاء بين القيادة الكهربائية، والنظام الهجين، ووضع المدى الممتد، بحسب طبيعة التضاريس وظروف القيادة. ويتولى نظام دفع مُدار بالذكاء الاصطناعي توزيع العزم والتحكم في التماسك واستجابة السيارة للتضاريس دون تدخل مباشر من السائق.

وبصفته سيارة اختبارية، يستعرض جالاكسي كروزر قدرات متقدمة مثل الحركة الجانبية (Crab Walk)، والدوران في مكانه، والاستمرار في القيادة حتى مع وجود إطار مثقوب — وهي مزايا تهدف إلى إبراز مرونة المنصة وإمكاناتها التقنية، أكثر من كونها تأكيداً على مواصفات النسخة الإنتاجية.

 

 

في الداخل، يبتعد جالاكسي كروزر عن مقصورات سيارات الـSUV التقليدية. فقد تم استبدال معظم الأزرار الفيزيائية بواجهات رقمية، مع شاشات مركزية كبيرة تصل مساحتها حسب التقارير إلى ١٥.٦ بوصة. ويركز المقصورة على الضوابط المدفوعة بالبرمجيات، وأنماط القيادة التفاعلية، وذكاء السيارة في الوقت الفعلي — مما يعزز توجه جيلي نحو السيارات المعرفة بالبرمجيات.

 

 

أحد أكثر الجوانب التي أثارت الحديث حول هذا المفهوم هو ما يُزعم من قدرته على السير في الماء. وتؤكد جيلي أن جالاكسي كروزر قادر على الطفو على الماء لمدة تصل إلى ساعتين بسرعة منخفضة، باستخدام أجهزة استشعار مدمجة وأنظمة كشف المياه. ورغم أن هذه الميزة ملفتة للانتباه، إلا أنها لا تزال ضمن إطار السيارة الاختبارية ويجب النظر إليها على أنها عرض تقني وليس وظيفة مضمونة في النسخة الإنتاجية.

 

 

حتى الآن، يظل جالاكسي كروزر سيارة اختبارية، وتشير جداول الإنتاج إلى عام ٢٠٢٦ كأقرب موعد، مع استهداف السوق الصيني في البداية. ولم يتم إصدار أي تأكيد رسمي بشأن توافرها في منطقة الشرق الأوسط.

ومع ذلك، فإن الاهتمام المتزايد في المنطقة بسيارات الـSUV القوية، إلى جانب توسع جيلي العالمي، يجعل التساؤل مشروعاً: فإذا وصلت نسخة إنتاجية، فإن أسواق مثل قطر ستكون مناسبة بشكل طبيعي.