كشفت تويوتا رسميًا عن GRMN كورولا الجديدة، وهي نسخة أكثر تركيزًا على الأداء والحلبات من GR كورولا الحالية. تم تطوير السيارة بواسطة Gazoo Racing واعتمادًا على اختبارات مكثفة في حلبة نوربورغرينغ الألمانية وسلسلة سباقات التحمل Super Taikyu اليابانية، بهدف تقديم تجربة قيادة أكثر حماسًا وقدرة لعشاق الأداء العالي.

 

 

تحتفظ GRMN كورولا بمحركها التوربيني ثلاثي الأسطوانات سعة ١.٦ لتر، لكنها تحصل على زيادة في عزم الدوران ليصل إلى ٣٠٢ رطل-قدم مع بقاء القوة عند ٣٠٠ حصان. ركزت تويوتا على تحسين الأداء في المدى المتوسط لدورات المحرك، ما يمنح السيارة تسارعًا أقوى عند الخروج من المنعطفات. كما تستمر السيارة بالاعتماد على ناقل حركة يدوي من ٦ سرعات لتعزيز متعة القيادة.

 

 

شهدت الديناميكا الهوائية تحسينات كبيرة أيضًا، حيث حصلت السيارة على غطاء محرك من ألياف الكربون مع فتحة تهوية وظيفية، وفتحات تهوية أكبر في الرفارف، وسبويلرات جانبية أمامية، وجناح خلفي كبير قابل للتعديل. تم تطوير هذه العناصر اعتمادًا على خبرات تويوتا في رياضة المحركات، وهي تساعد على زيادة القوة الضاغطة وتحسين الثبات مع تقليل الوزن. كما يتيح الجناح الخلفي عدة إعدادات للتعديل بحسب ظروف القيادة المختلفة.

 

 

أما نظام التعليق فقد حصل على ممتصات صدمات خاصة بطراز GRMN ونوابض معدلة لتحسين الثبات والتماسك أثناء المنعطفات. كما زُودت السيارة بإطارات Michelin Pilot Sport Cup ٢ أعرض من السابق، بالإضافة إلى معايرة جديدة لنظام التوجيه وتحديثات لنظام الدفع الرباعي لتحسين الاستجابة والتحكم عند السرعات العالية.

 

 

ركزت تويوتا كذلك على خفض الوزن، حيث تمت إزالة المقاعد الخلفية بالكامل لتحويل السيارة إلى مقعدين فقط، ما ساهم في تقليل الوزن بنحو ٦٦ رطلاً مقارنةً بـ GR كورولا القياسية. كما تم استخدام مكونات إضافية من ألياف الكربون لتحسين نسبة القوة إلى الوزن.لوحة القيادة، وتفاصيل GRMN مميزة، بالإضافة إلى لوحة تحمل رقم الإنتاج الخاص بكل سيارة. ويهدف هذا التصميم إلى توفير بيئة قيادة أكثر تركيزًا للسائق أثناء القيادة الرياضية.

 

 

وأكدت تويوتا أن GRMN كورولا ستُنتج بأعداد محدودة وستُطرح بشكل أساسي في أمريكا الشمالية واليابان وأستراليا. ولم تُعلن الأسعار أو المواصفات الكاملة بعد، إلا أنها مرشحة لتكون النسخة الأكثر حصرية والأعلى سعرًا ضمن عائلة GR كورولا حتى الآن. بالنسبة لعشاق الهاتشباك الرياضية المزودة بناقل حركة يدوي وتقنيات مستوحاة من السباقات، تبدو GRMN كورولا أقرب ما يكون إلى سيارة سباق مخصصة للطرق العامة.