الدوحة، قطر (٢٨ فبراير ٢٠٢٦): اعتلى أوليفر رولاند منصة التتويج للمرة الثالثة هذا الموسم، مؤكدًا عودة قوية لفريق نيسان فورمولا إي في الجولة الخامسة من بطولة العالم للفورمولا إي ٢٠٢٥/٢٠٢٦ (ABB FIA). وجاء هذا الإنجاز بعد أداء مميز قدّمه الفريق يوم السبت، عوّض من خلاله نتيجة السباق الأول ضمن منافسات السباق المزدوج في جدة.

 

استهل الفريق منافسات عطلة نهاية الأسبوع يوم الجمعة بسباق حافل بالتحديات، حيث تألق نورمان ناتو في جولة تصفيات ونجح في بلوغ مرحلة المواجهات وصولًا إلى نصف النهائي، فيما لم يحالف الحظ زميله أوليفر رولاند للتأهل إلى مرحلة المواجهات. وانطلق ناتو من المركز الرابع على خط الانطلاق، وتمكن من اعتلاء الصدارة لعدة لفات قبل دخوله لتفعيل خاصية تعزيز الطاقة "بيت بوست"، غير أن تفعيل عدد من منافسيه لوضع الهجوم في المراحل الحاسمة أدى إلى تراجعه في الترتيب، ليُنهي السباق في المركز الثالث عشر. أما رولاند، فانطلق من المركز السادس عشر، ولم يتمكن من تحقيق تقدم يُذكر في ظل تقارب المستويات على المسار، ليعبر خط النهاية في المركز السابع عشر.

 

 

وفي السباق الثاني من منافسات الجولة المزدوجة يوم السبت، استعاد أوليفر رولاند توازنه في جولة التصفيات، ليحجز المركز الرابع على خط الانطلاق في مشاركته رقم ١٠٠ ضمن بطولة فورمولا إي العالمية، وفي المقابل، لم يحالف الحظ نورمان ناتو في التأهل لمرحلة المواجهات بفارق زمني ضئيل للغاية.

 

ومع انطلاق رولاند من الصف الثاني، فرض حضورًا قويًا في المراحل الأولى من السباق، حيث نافس على الصدارة وحافظ على موقعه ضمن المجموعة الأمامية مع إدارة فعّالة للطاقة. وعقب تفعيل وضع الهجوم لمدة ست دقائق في الجزء الأخير من السباق، عزز موقعه بين الثلاثة الأوائل، لينهي السباق في المركز الثالث ويمنح الفريق منصة تتويج جديدة. أما ناتو، فلم يتمكن من التقدم بعد انطلاقه من المركز الخامس عشر على خط الانطلاق، ليختتم السباق في المركز السابع عشر.

 

وبهذه المناسبة، علق المدير الإداري والفني لفريق نيسان في فورمولا إي توماسو فولبي، مؤكدًا أن العمل المكثف بين السباقين أسهم في معالجة المشكلات الفنية وتحسين أداء السيارة بشكل مباشر يوم السبت، فيما أشار إلى صعوبة التعويض على هذه الحلبة عند الانطلاق من وسط الترتيب.

 

وقال تييري صباغ، نائب رئيس قسم ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط والمملكة العربية السعودية ودول CIS والهند، إن سباق جدة يمثل محطة محورية على روزنامة البطولة، مشددًا على أن منصة التتويج تعكس روح الإصرار وتعزز الشراكة مع بترومين ودعم توجه المملكة نحو مستقبل مستدام لقطاع السيارات.

 

من جانبه، أكد نسيم موراني، المدير العام لقسم السيارات في شركة صالح الحمد المانع، أن الأداء التنافسي في جدة يبرز قدرة نيسان على نقل الابتكارات من حلبة السباق إلى سيارات العملاء في قطر، بما يعزز التميز الهندسي والتقنيات الذكية في السوق المحلي.

 

 

وأوضح رولاند أن التعديلات الليلية على السيارة بعد سباق الجمعة كانت حاسمة، مشيرًا إلى أنه تعمد التقدم مبكرًا لتفادي مخاطر السباقات المتقاربة، قبل أن يدير السباق بكفاءة ويحقق المركز الثالث. أما ناتو فأعرب عن خيبة أمله لمغادرة جدة دون نقاط، مؤكدًا أن فروقات زمنية ضئيلة ومشكلة تقنية أثرت على نتيجته، مع تركيزه على الجولة المقبلة في مدريد.

 

وتتجه بطولة فورمولا إي العالمية الآن إلى العاصمة الإسبانية مدريد، حيث تستضيف حلبة "ديل خاراما" المنافسات للمرة الأولى خلال عطلة نهاية الأسبوع يومي ٢٠ و٢١ مارس.

 

للمزيد من المعلومات أو لحجز تجربة قيادة، يمكن زيارة صالات عرض صالح الحمد المانع الوكيل العام لنيسان في قطر على طريق سلوى، وجزيرة اللؤلؤة، وبن عمران، وبروة، والخور أو الاتصال على الرقم ٨٠٠٠٥٠٥.

 

 

حول مشاركة نيسان في سباق فورمولا إي

شاركت نيسان لأول مرة في سباق السيارات الكهربائية كليًا في الموسم الخامس (٢٠١٨/٢٠١٩) من بطولة فورمولا إي العالمية (ABB FIA Formula E) لتصبح الشركة اليابانية المصنّع الأول والوحيد الذي يدخل هذه السلسلة آنذاك. وفي الموسم السابع (٢٠٢٠/٢٠٢١)، أكدت نيسان التزامها طويل الأمد بالبطولة، بما يشمل المشاركة في حقبة الجيل الثالث GEN3 الممتدة من الموسم التاسع (٢٠٢٢/٢٠٢٣) حتى ختام الموسم الثاني عشر (٢٠٢٥/٢٠٢٦).

 

وفي أبريل ٢٠٢٢ استحوذت نيسان على فريق e.dams، كما أعلنت في يونيو ٢٠٢٢ تزويد فريق ماكلارين رايسنغ بتكنولوجيا محركاتها الكهربائية طوال فترة الجيل الثالث. وفي ٢٨ مارس ٢٠٢٤، قبل سباق إي بري طوكيو، أعلنت نيسان التزامها بعصر Gen4 حتى عام ٢٠٣٠، دعمًا لأهدافها الكهربائية الطموحة، مع سعيها لتحقيق الحياد الكربوني بحلول ٢٠٥٠ وتحويل جميع طرازاتها الجديدة في الأسواق الرئيسية إلى كهربائية بالكامل بحلول أوائل عقد ٢٠٣٠.

 

للمزيد من المعلومات

 

Global.NissanNews.com/FormulaEPressKit

 

حول فورمولا إي

أصبحت بطولة (ABB FIA Formula E) أول رياضة عالمية خالية من الكربون منذ عام ٢٠٢٠، حيث تعتمد كليًا على سيارات كهربائية وتستثمر في مشاريع معتمدة لتعويض الانبعاثات في كل موسم، كما تمثل منصة لتطوير أحدث تقنيات التنقل الكهربائي وتعزيز الاستدامة في المدن.