صُحار، عمان — عزّز القطري ناصر صالح العطية مكانته كـ «ملك راليات الشرق الأوسط» بلا منازع، بعد أن حقق الفوز التاسع القياسي في الرالي العماني الدولي الـ٢٩، الجولة الافتتاحية من بطولة الشرق الأوسط للراليات FIA ٢٠٢٦ (MERC). لقد كانت الحُصى المتطايرة بفعل رياح الإمارات في جبال الحجر مرة أخرى ملعبه المفضل، حيث سيطر العطية على السرعة، والتكتيك، والتنفيذ الفني خلال ثلاثة أيام متعبة من المنافسة.

هذا الفوز ليس مجرد إضافة جديدة لسجل مسيرته الحافلة، بل يمثل انتصاره الـ٩٢ في بطولة MERC، موسعًا إرثًا مستمرًا في إعادة تعريف رياضة الراليات في المنطقة.

 

 

درس في عمان: من الحصى إلى المجد

قدّم ناصر العطية، إلى جانبه الملاّح كانديدو كاريرا (إسبانيا)، أداءً مميزًا أظهر مهاراته العالية في الراليات. في سيارته أوتوتيك سكودا فابيا RS Rally٢، فاز بـ١٠ من أصل ١٣ مرحلة على الحصى، مما أبرز سرعته الكبيرة مع مراعاة السيارة ميكانيكيًا — وهو عامل حاسم للحفاظ على تنافسية السيارة على تضاريس متغيرة.

ورغم مواجهته ثلاثة ثقوب بطيئة في الإطارات، حافظ العطية على رباطة جأشه وسرعته، وقطع خط النهاية بفارق واضح بلغ دقيقتين و٨.٨ ثوانٍ عن أقرب منافسيه.

ووصف العطية الفوز بأنه «رقم قياسي جديد»، مؤكدًا على مستوى الأداء وصعوبة التحدي:
"لقد قدمنا سباقًا رائعًا دون أخطاء. وفرنا الإطارات في المرحلتين الأوليين لنتمكن من الدفع في المرحلة النهائية (Power Stage)."

 

 

المنافسون: عودة شجاعة للراوه وفوز بكأس الماسترز

بينما تصدر ناصر العطية قائمة النتائج، كانت المعركة خلفه مثيرة بنفس القدر:

• أنهى عبد الله الراوه (عمان) السباق في المركز الثاني، مُسعدًا الجماهير العمانية بأداء قوي رغم تعرضه لسلسلة من الثقوب بالإطارات. ويعد هذا الفوز عودة مذهلة بعد فترة غياب طويلة بسبب الإصابة، حيث حقق الراوه مع الملاّح الأردني عطا الحمّود انتصارات في عدة مراحل وضغط بقوة طوال الرالي.
• واختتم ناصر خليفة العطية منصة التتويج بالمركز الثالث، كما فاز بـ كأس الماسترز في MERC، مضيفًا بعدًا تنافسيًا جديدًا لهيمنة قطر على الراليات خلال عطلة نهاية الأسبوع هذه.

 

 

العقبات أمام المتسابقين القطريين

لم يحالف الحظ جميع المتسابقين القطريين في الرالي:
اضطر محمد المري وراشد المهندي إلى الانسحاب بسبب مشاكل ميكانيكية، وكان كلاهما يتصدر فئاته في مراحل سابقة من الرالي — وهو تذكير صارخ بطبيعة رياضة الراليات القاسية.

حرمت هذه الانسحابات قطر من المزيد من منصات التتويج، لكنها أبرزت الرهانات العالية والضغوط الميكانيكية التي تفرّق بين الأبطال والمتحدين في الجولة الافتتاحية الصعبة لبطولة MERC.

 

 

ماذا يعني هذا لبطولة MERC ٢٠٢٦

يعزز فوز ناصر العطية في عمان زخم بدايته في البطولة ويضع نغمة مثيرة لموسم MERC ٢٠٢٦. مع ٩٢ فوزًا في مسيرته، لن يكون هدفه فقط المحافظة على الثبات، بل تحطيم أرقام قياسية جديدة بينما يسعى المنافسون لتقليص الفارق.

التركيز يتحول إلى قطر
تتجه الأنظار الآن إلى الرالي الدولي لقطر — الجولة الثانية من MERC — المقرر إقامته في الدوحة خلال الفترة من ٥ إلى ٧ فبراير ٢٠٢٦. سيشهد الحدث عودة فرق الراليات إلى أرض الوطن، حيث يمكن للتضاريس والمعرفة المحلية وحماس الجماهير أن تؤثر بشكل كبير على مسار البطولة.

بالنسبة للعطية، قد يوسع الأداء القوي على أرضه الفارق القياسي في الصدارة. أما المنافسون الصاعدون مثل الراوه وغيرهم، فتمثل الدوحة فرصة وتحديًا معًا بينما تتكشف منافسات الموسم.

 

 

الدروس الفنية والموضوعات الاستراتيجية

1. تناغم السيارة والفريق
   يبرز أداء العطية أهمية الشراكة المتكاملة بين السائق والملاح. ويُعد فوز كاريرا السادس في MERC إلى جانب العطية دليلًا على قوة هذا الثنائي ونجاحه كواحد من أبرز الفرق في المنطقة.
2. إدارة الإطارات أهم من القوة المطلقة
   الفوز في 10 من أصل 13 مرحلة أمر مثير للإعجاب، لكن الإدارة الاستراتيجية للإطارات — حتى مع مواجهة ثقوب — توضح أن النجاح في الراليات يعتمد بقدر كبير على الحفاظ على السيارة كما يعتمد على السرعة المطلقة.
3. عمق المنافسة
   يعكس أداء الراوه في العودة إلى منصات التتويج تصاعد مستوى المنافسة، خصوصًا بين السائقين العائدين من فترات توقف أو إصابات. كما تسلط الانسحابات الميكانيكية لبعض المتسابقين القطريين الضوء على المتطلبات الميكانيكية الصارمة لمراحل الحصى في الراليات.